On progresse

Keflavik, en Islande, le 12 mai, 06h00 du matin. Les quatre Mirage 2000-5 et la centaine d’aviateurs sont déclarés " prêts " pour monter la QRA (Quick Reaction Alert), sous le contrôle opérationnel de l’OTAN.

" Il s’agit de notre première prise d’alerte dans l’Atlantique Nord ", souligne le lieutenant-colonel Gilles Bertrand, commandant le groupe de chasse 01.002 " cigognes " de la base aérienne 102 de Dijon et chef du détachement français pour cette mission de police du ciel.

Sur le terrain, les avions et leur matériel sont stationnés dans des hangars sur la "West End".

Il est 19h00, le directeur des vols, le commandant Guillaume Belliard répercute le déclenchement de la première mission en actionnant une sirène ainsi qu’un voyant d’alerte. Les pilotes et les mécaniciens s’activent pour armer et faire décoller deux avions en moins de 15 minutes !

19h13, les roues des deux Mirage quittent la piste. Ils sont dirigés vers un avion plastron et réalisent différentes mesures actives de sûreté aérienne (interrogation visuelle, identification, photographie).

Article TTU

Depuis le lundi 5 mai, ce sont quatre intercepteurs Mirage 2000-5F de l'armée de l'air qui assurent pour une période de six semaines la défense aérienne de l'Islande au titre de l'OTAN. Ces quatre avions (numérotés: 48, 54 , 57, 62) qui proviennent de la BA 102 de Dijon-Longvic appartiennent à l'escadron de chasse 1/2 "Cigognes", actuellement le seul à posséder des Mirage 2000-5 à radar longue-portée Thales RDY et armés de missiles MBDA Mica IR/EM.

Laissée sans couverture aérienne depuis le départ sans préalables des Américains de la base navale de Keflavik il y a deux ans, (lire TTU n°648 du 14 novembre) la petite république nordique qui n'a ni armée ni aviation militaire s'inquiétait en particulier de la recrudescence des vols de bombardiers stratégiques Tu-142 "Bear" russes à la limite de son espace aérien depuis la nouvelle posture adoptée par le président Poutine face à l'OTAN.

L'accord signé récemment par plusieurs pays de l'OTAN avec l'Islande sur la base de l'article 5 de la charte de l'OTAN va ainsi voir se succéder au fil des mois, par rotations de six semaines, des détachements de défense aérienne en provenance de France (Mirage 2000), du Royaume-Uni (Tornado F3), de Slovaquie (MiG-29) d'Espagne (F-18), de Norvège (F-16), du Danemark (F-16) et des Etats-Unis (F-16). Une participation prochaine du Canada (F-18) est également en cours de négociation entre Ottawa et Reykjavik.

Le Ministre des Affaires Etrangères islandais, Mme Ingibjörg Sólrún Gísladóttir, s'est dite particulièrement réjouie de l'arrivée à Keflavik du détachement français. Pour l'ancien maire de Reykjavik c'est aussi une victoire personnelle dans le bras de fer qui l'avait opposée aux Américains pour leur non respect des accords de défense signés il y a plus d'un demi siècle. Pour le gouvernement de M. Geir Haarde, c'est aussi un retour à la normale, l'Islande n'ayant pas bradé jusque là sa contribution aux engagements extérieurs de l'OTAN puisque ce pays d'à peine 300 000 habitants détache depuis plusieurs années des fonctionnaires et des spécialistes civils sous l'uniforme autant dans les Balkans qu'en Afghanistan.

D'autres pays de l'OTAN - Pologne, Pays-Bas - devraient normalement s'ajouter bientôt à la liste des contribuables putatifs à la défense aérienne de l'Islande depuis l'ex-base américaine de Keflavik dont une partie des installations abandonnées va être remis en état, notamment pour abriter les avions durant l'hiver arctique.

Article paru dans TTU online
http://www.ttu.fr/francais/Articles/mirage2000enisla.html

nouvelles journalistiques

Exclusif: quatre Mirage 2000-5 s'envolent lundi pour l'Islande

Quatre Mirage 2000-5 du Groupe de Chasse 1/2 Cigognes (1) s'envoleront lundi de Dijon pour l'Islande. Comme nous l'annonçions en janvier, ces avions assureront pendant deux mois la défense aérienne de l'île, dans le cadre de l'Alliance atlantique. Membre de l'Otan, l'Islande ne possède pas d'armée et sa défense a longtemps été assurée par les Américains, qui ont quitté la base de Keflavik en 2005. La France prend donc, pour la première fois, son tour de garde dans le ciel islandais, comme elle l'avait fait en 2007 dans les pays baltes. Les quatre Mirage 2000-5 rejoindront l'Islande par un vol direct de trois heures, avec ravitaillement en vol. Le détachement air compte environ une centaine d'hommes.

(1) "Groupe de chasse" est l'appellation traditionnelle de cet escadron.

Rédigé le 02/05/2008 à 13:09 | Lien permanent

Premier quartier libre

Ca y est après une semaine maintenu sur site le chef nous accorde notre première sortie de 18h à 24h, c'est Royale mais dans la limite de la ville la plus proche KEFLAVIK.
Keflavik est un jolie port de pêche qui doit bien compter 8000 habitants et dont le tour àa été fait en dix minutes chrono en mains. Ca c'est comme on dit chez nous. Phase deux les points d'eau la c'est pareil le tour et vite fait on en dégotte deux, le premier est de type boui boui Irlandais et le deuxième après avoir mangé un cheese burger et plus traditionnel.
Dans les deux règne une ambiance de fin de nuit malgré qu'il ne soit que 20 heures. après avoir pris une ou deux bières nous constatons qu'en fait le bar ne semble s'animer que vers 23h30 l'heure à laquelle la voiture commence à se transformer en citrouille. Donc nous devront remettre à plus tard cette étude sur le comportement de l'islandais dans les bar le soir.
Autre particularité étonnante dans cette ville les jeunes tournent en voiture entre les deux ronds points de l'artère principale de la ville. Après quelques observations nous constatons que les jeunes se regroupent à deux ou trois personnes de même sexe, que les véhicules se suivent et s'observent et qu'au bout d'un moment la voiture mâle s'arrête à coté de la voiture femelle et qu'elles discutent, drôles de parade amoureuse!!!! voilà vite fait raconté ce premier soir en ville.

Premières missions

Les journées du 6, 7, 8, 9 et 10 se passent aux rythmes des vols de familiarisation et à la prise de marques comme il se doit lors de tout détachement. L'extra pro se réduit à des soirées dans nos chambres agrémentées de conversations et d'échanges avant d'entreprendre des bonnes nuits de sommeil.

Voyage ver l'Islande

Comme prévu nous nous sommes tous retrouvé à minuit sur la base. après un chargement laborieux de nos bagages ( il y en avait partout y compris dans l'allée) nous avons pris la route vers minuit 30. Je tiens à vous dire qu'au bout d'un quart d'heure il y avait un paquet de monde qui dormait. J'ai pu conduire sans être importuné par personne. Arrivé à Roissy nous commençons l'interminable attente (oui il faut arrivé 3 heures avant l'embarquement) et comme par hasard on a un rolex de 2 heures moralité on va poiroter 6 heures dans l'aérogare.
dix heures direction la salle d'embarquement et là encore une fois c'est grandiose fouille au corps par le personnel de l'aéroport; on est des militaires en tenue de combat payés pour protéger nos concitoyens et on se retrouve à devoir se déshabiller comme de vulgaire individu sur lesquels planent la suspicion.
Une fois à bord de l'airbus tout va mieux on est entre nous j'espère récupérer de mon temps de conduite mais non je préfère réussir à passer un petite heure dans le poste de pilotage à discuter et à me faire briffer sur l'avion.
A 12H30 nous voilà en final de Keflavik, et à la descente d'avion nos précurseurs nous accueillent.
Direction le mess, visite des locaux et préparation de la cérémonie officielle d'accueil, s'ensuit un rafraichissement bien sympathique et enfin nous découvrons nos chambres.
Et la grandiose un appartement à l'américaine , trois chambres cuisine salon et deux salles de bain le tout pour loger 5 valeureux soldats.
L'installation se fait bien tranquillement et nous poursuivons comme il se doit la soirée en racontant nos péripéties à Jeff qui a été notre précurseur et inversement.

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(1) "Groupe de chasse" est l'appellation traditionnelle de cet escadron.

http://secretdefense.blogs.liberation.fr/defense/2008/05/exclusif-quatre.html